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29 Dec 2010/Mar 2011 Airlines & New Aviation global Jet • Aeroflot incrementa ordini di acquisto per SuperJet 100 Sukhoi - Sukhoi Superjet100 completes emergency escape and rejected takeoff tests

Mercoledì 29 dicembre 2010 | 00:00
29 Dec 2010/Mar 2011 Airlines & New Aviation global Jet • Aeroflot incrementa ordini di acquisto per SuperJet 100 Sukhoi - Sukhoi Superjet100 completes emergency escape and rejected takeoff tests

• Sukhoi Superjet 100 has completed 2 tests of vital importance for final AR IAC certification

• Il vettore russo Aeroflot - Compagnia Aerea di bandiera russa - aveva in ordine 30 Sukhoi Superjet 100 nei giorni scorsi ha incrementato ordine acquisti da 30 a 40 aeromobili Sukhoi 100

• • La 1a consegna ad Aeroflot prevista entro marzo 2011 del 1° Superjet 100 con voli commerciali a partire dal 27 marzo 2011.

- - - - -
• Sukhoi has set the timeframe for handing over three serially-built examples of its Superjet 100 to launch customers in the first quarter of 2011.

• The Company says it will deliver the first twinjet, serial number 95007, to Armenian flag-carrier - Armavia - in February 2011 and the other two, 95008 and 95010, to Aeroflot in Mar 2011.

• A spokesman for Sukhoi indicates that the type is to receive certification from the CIS airworthiness authority ARMAK in 2010, which would allow both airlines to put all three aircraft into commercial service without delay.

///////// 2011 Sukhoi Superjet 100s Year ////////

• Over the next year 2011 the manufacturer intends to supply N.17 Superjet 100s.

It expects to achieve break-even on the project costs in 2018 after having sold 369 aircraft.

- - - - - -> • Sukhoi dichiara che il Sukhoi Superjet 100 ha ordini per 150 di questi nuovi aerei commerciali tecnologicamente innovativi.

Le certificazioni internazionali per questo Nuovo tipo di aeromobile rilasciati a breve - 1 o 2 mesi

• Intanto, nei giorni scorsi Superjet 100 ha superato le prove di evacuazione.
- - - - - - - -> A MOSCA il Sukhoi Superjet 100 ha completato con successo le prove di massima frenata e evacuazione d’emergenza per la certificazione russa.

• A VENEZIA, la societa italo Russa Superjet intern. ha rinnovato i vertici.
- - - - La società nata tra Alenia Aeronautica (51%) e Sukhoi per la commercializzazione in Occidente ed il supporto mondiale del bireattore russo vede ora come presidente Carmelo Cosentino, e come A.d. Carlo Logli.

Il tandem sostituisce Amedeo Caporaletti, che mantiene la Presidenza di Agusta Westland, e Alessandro Franzoni, da poco d.g. di Alenia Aermacchi.

LE CERTIFICAZIONI
• Le prove di evacuazione, condotte in un hangar buio a Mosca, hanno visto 98 passeggeri di varie età e 5 persone di equipaggio abbandonare aereo PROTOTIPO N. 95007 in 73 secondi contro i 90 permessi dalle norme.

• PROTOTIPO Superjet N. 95003, ha dimostrato la capacità di arresto completo in meno di 700 m. al peso di 46 tonn. e con velocità di oltre 300 km/h, usando freni artificialmente usurati al massimo livello.

• L’avvicendamento al vertice di Superjet legato alla riorganizzazione di Alenia Aeronautica lanciata dall’A.d. Giuseppe Giordo all’insegna della sempre maggiore integrazione tra le diverse Aziende del settore aeronautico di Finmeccanica. Non vi sarebbe insomma alcun legame con la bocciatura del Superjet da parte di Alitalia annunciata da Rocco Sabelli il 17 dicembre 2010, stesso giorno delle nomine in Alenia.

MEMO•(Tra 2011-12 Alitalia riceve 15 Embraer 170 e 5 190, tutti in leasing).
I bireattori brasiliani, già in servizio con la Compagnia, hanno battuto la concorrenza di Bombardier, i cui CRJ900 erano utilizzati sotto la gestione Toto da AirOne Cityliner e che - secondo Sabelli - offerti a 200 - 300 mila euro in meno l’anno • Superjet100 - non scelto da Alitalia - sfavorito da ritardo nella certificazione intern. slittata più volte e ora prevista per marzo 2011.
La scelta, aveva suscitato commenti negativi negli ambienti politici e persino da parte di ENAC.
• Alenia Aeronautica (FinMeccanica group) non ha commentato ufficialmente, ma ha lasciato trapelare di essere particolarmente sorpresa dalla scelta di Alitalia per il rinnovo della propria flotta regionale, considerando il Superjet senza dubbio superiore rispetto ai velivoli concorrenti, sia in termini qualitativi sia di costi di acquisizione, e quindi operativi e la propria offerta indubbiamente più competitiva di quella presentata dal produttore brasiliano EMBRAER. Il risultato non deve essere giunto del tutto inatteso, se è vero che Alenia Aeronautica lamenta come Superjet Intern non sia stata coinvolta nelle fasi finali della negoziazione.

- • - Russia's Superjet100 medium-haul passenger aircraft has completed 2 tests vital for its final international certification, the Sukhoi Civil Aircraft Company said Tuesday 28 Dec 2010.
The emergency evacuation and interrupted takeoff tests were carried out at an airfield in Zhukovsky, near Moscow, under the supervision of the Interstate Aviation Committee Aviation Register (AR IAC) and the European Aviation Safety Agency (EASA).

• The first test required 98 volunteers of different age groups and five crew members to evacuate the plane in 90 seconds during an emergency landing. They made it in 73 seconds.

The interrupted takeoff test probed the wheels, tires and brakes at maximum possible braking speed. In full compliance with the certification requirements the test was performed without a thrust reverser.

The aircraft loaded to its maximum takeoff weight (45,880 kg) performed emergency braking at a speed of over 300km/h and came to a stop after running 700 meters, within the required parameters.
• The results of the tests showed full compliance of the plane with the EASA and AR IAC certification requirements, the company said.

//////////// MEMO ////////////
• The Superjet100 project is a family of medium-range passenger aircraft developed by the Sukhoi Design Bureau in cooperation with major USA and European Aviation corporations, including Boeing, Snecma, Thales, Messier Dowty, Liebherr Aerospace, and Honeywell.

The aircraft is capable of carrying 75-95 passengers a distance of up to 4,500 km.

• Sukhoi has received at least 122 firm orders for Superjet 100 airliners so far

• A Sukhoi plant in Komsomolsk-on-Amur in Russia's Far East will finish building three Superjet 100s by the end of 2010 and 14 aircraft in 2011.

MOSCOW, December 21 (RIA Novosti)

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