Italia marittima 🔹si aprono al mercato 4 collegamenti su 10 che in precedenza erano oggetto di convenzione pubblica

Gennaio 2021 🔹🔹 5 linee marittime rimangono in convenzione pubblica: lo annuncia Authority dei Trasporti

Italia marittima 🔹si aprono al mercato 4 collegamenti su 10 che in precedenza erano oggetto di convenzione pubblica

🔹 2021🔹 🔹 Linee Marittime sovvenzionate

Ok Authority dei Trasporti al Min Trasporti per Continuità Territoriale 🔹 favorevole in particolare di liberalizzare 4 dei 10 collegamenti in convenzione pubblica

🔹 ART Autorità di Regolazione dei Trasporti ha valutato positivamente la scelta di mantenere affidamento a gara con Contratto di Servizio 5 linee: 🔹Napoli-Cagliari,
🔹Palermo-Cagliari🔹Genova-Porto Torres (solo periodo invernal)
🔹Civitavecchia-Cagliari-Arbatax 🔹 Termoli-Tremiti
Sulle suddette tratte, ha riconosciuto la mancanza di garanzie che il libero mercato, senza intervento pubblico, possa soddisfare le esigenze della domanda.

Autorità di Regolazione dei Trasporti ha fornito alcune indicazioni per le successive procedure di affidamento, in coerenza con la propria regolazione.
In termini generali il parere indica, - la necessità di monitorare evoluzione delle esigenze di servizio pubblico nello scenario post-pandemico, anche attraverso specifiche indagini trasportistiche.


🔹 ARTAutorità di Regolazione dei Trasporti con il parere n. 1/2021, ha espresso giudizio favorevole sulla verifica di mercato svolta da Ministero dei Trasporti relativa ai collegamenti marittimi con Sardegna - Sicilia e isole Tremiti - dopo aver rilevato il recepimento delle misure regolatorie per il cabotaggio marittimo stabilite da Art con la delibera n. 22/2019.

Pertanto, Si aprono al mercato 4 collegamenti su 10 che in precedenza erano oggetto di convenzione pubblica

Autorità di Regolazione dei Trasporti ha valutato positivamente la scelta del Mit - Min. infrastrutture Trasporti - di aprire al mercato 4 collegamenti su 10 che in precedenza erano oggetto di convenzione: 🔹 Livorno-Cagliari🔹 Ravenna-Brindisi-Catania,
🔹 Genova-Olbia-Arbatax 🔹 Napoli-Palermo.

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Ciò in quanto la presenza consolidata di operatori in concorrenza ha fatto cessare le condizioni di fallimento di mercato che giustificavano intervento pubblico attraverso il ricorso ad un regime di compensazioni.

🔹 ARTAutorità di Regolazione dei Trasporti sottolinea che la prospettiva di un maggiore livello di liberalizzazione del mercato, che deriva dalla sottrazione all’affidamento tramite gara di 4 delle 10 rotte precedentemente in convenzione - produrrà significativi risparmi di risorse pubbliche impiegate per garantire la Continuità Territoriale con le isole maggiori e le Tremiti.

🔹 ARTAutorità di Regolazione dei Trasporti ha inoltre ritenuto conforme alle proprie misure regolatorie la volontà del Mit di procedere alla richiesta di manifestazioni d’interesse per imposizione di obblighi di servizio pubblico applicati orizzontalmente (ad esempio regolarità e continuità del servizio) a tutti gli operatori sul collegamento Civitavecchia-Olbia.


🔹 2021🔹 🔹 Linee Marittime sovvenzionate
🔹restano nei collegamenti marittimi con le isole Tremiti e la linea Civitavecchia – Cagliari – Arbatax

🔹 Ministero dei Trasporti Rotte Marittime che oggi RICEVONO contributi pubblici, vale a dire le linee: 🔹Cagliari – Palermo

🔹Napoli – Cagliari, 🔹Genova – Olbia – Arbatax

🔹 Genova – Porto Torres

🔹 Civitavecchia – OLBIA (solo nei mesi da ottobre a maggio).

Alpiz


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🔹 ART Autorità di Regolazione dei Trasporti
Presidente Nicola Zaccheo
www.autorita-trasporti.it


🔹Roma - Ministero dei Trasporti
www.mit.gov.it/comunicazione/news


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www.sicilydistrict.eu/news/cruise-logistic/isole-via-mare-parlamentari-pd-e-m5-informano-che-fino-a-nuovo-decreto-sardegna-collegata-a-altre-regioni-italiane-con-attuali-regole/10940
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CAGLIARI Port www.adspmaredisardegna.it
Prof. avv Massimo Deiana, presidente AdSP Mare di Sardegna

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