Nato Forum Trasporto Ferroviario (Ftf) fronte anti FS / Rfi / Trenitalia • Apr 2011

Nato Forum Trasporto Ferroviario (Ftf) fronte anti FS / Rfi / Trenitalia • Apr 2011

Forum Trasporto Ferroviario (Ftf) compatta in un fronte unico le imprese private del settore, da quelle del comparto dei viaggiatori, Ntv e Arenaways, a quelle delle merci, riunite in Fercargo.

Ne fanno parte Assoferr, che rappresenta le aziende dei servizi ferroviari, e arriva Db, che opera in Europa nel trasporto pubblico su ferro e gomma.

• Contribuire alla costruzione di un nuovo quadro regolatorio del sistema ferroviario liberalizzato: Obiettivo del Forum del trasporto ferroviario, presentato ieri a Roma, che riunisce le imprese ferroviarie, viaggiatori e merci, nate dopo la liberalizzazioni: Arenaways, Arriva, DB, Assoferr, Fercargo e Ntv.

• Secondo le imprese riunite nel Forum, urgente aggiornare l'attuale quadro di regole in particolare su 2 punti: la creazione di un'Authority di settore indipendente, per il controllo e la regolazione del mercato, e il ripensamento delle modalità con cui, attraverso il Prospetto informativo della rete (Pir), il gestore dell'infrastruttura (Rfi) si rapporta con le imprese ferroviarie.
• il Forum chiede al Governo Italiano di risolvere con tempestività l'anomalia di una liberalizzazione, quella del mercato ferroviario, che unica tra i servizi, avvenuta in assenza di un soggetto di controllo indipendente.

• Per quanto riguarda il Pir, il Forum ribadisce che l'ultima proposta di Rfi penalizza le imprese ferroviarie in modo grave e insostenibile, per questo ha deciso di contribuire con un proprio documento che si ispira a 3 criteri cruciali: certezza delle regole, cooperazione e trasparenza.

• L'unione fa la forza, e anche se messi insieme siamo sempre più deboli di Fs, se ci uniamo il nostro messaggio può essere raccolto dalle istituzioni in modo più efficace, ha detto l'a.d. di Ntv, Giuseppe Sciarrone, dichiarando che a noi non piace litigare, ma buona parte del nostro tempo è spesa per litigare, e non a realizzare progetto di sviluppo.

CONTINUI CONTENZIOSI FS / RFI
E' un continuo contenzioso, e il Forum dice basta, non si può continuare così.
La liberalizzazione scelta precisa dell'Unione Europa, e in questo campo l'Italia potrebbe essere Leader.
• il Pir elaborato da Rfi da' alle imprese del trasporto ferroviario tempi di intervento molto limitati e crea costrizioni pesanti per le imprese e loro bilanci. Per noi comporta difficoltà enormi, ha detto il presidente di Fercargo, Giacomo Di Patrizi.
• Si dice che l'Italia sia il Paese più liberalizzato, ma mentre in Germania ci sono 388 Compagnie Ferroviarie private, in Italia noi siamo quattro gatti, se ci mettiamo insieme arriviamo a 15, ha sottolineato Giuseppe Arena, Ad. di Arenaways, aggiungendo che l'Autorità di settore è fondamentale

Corridoio 1 Ferroviario Palermo-Berlino, passante per Catania.
Grazie all'operatività del Gruppo Logistico GMC tramite il collegamento esistente Catania-Segrate (Milano) e viceversa, possibile per le Aziende siciliane raggiungere tutti i mercati europei, abbattendo notevolmente i costi legati al trasporto dei prodotti regionali.

Questo quanto dichiarato dal Giuseppe Campione, Ad del Gruppo Logistico GMC, che - malgrado il contenzioso ancora in essere con il Gruppo Ferrovie dello Stato, ho avuto segnali di ammorbidimento sia da parte di Trenitalia che di Terminali Italia, il cui amministratore, De Carlo, ha garantito a Giuseppe Campione il miglioramento dell'attività presso il terminal gestiti dalla stessa Terminali Italia.
Giuseppe Campione, che ha partecipato al Forum del Trasporto Ferroviario, tenutasi a Roma il 13 aprile 2011, ha anche captato che, nelle dispute tra l'impresa ferroviaria statale, capeggiata dall'Ad Moretti e le imprese ferroviarie private, ci sono segnali di distensione e collaborazione, soprattutto in riferimento al settore cargo. Collaborazione che consentirà all'Italia di risalire la graduatoria per la logistica, che la vede oggi relegata solo al 22° posto fra tutti i Paesi Europei.
Giuseppe Campione ha anche avuto modo di incontrare il presidente di Rfi, Lo Bosco, artefice del raggiungimento dell'accordo che consentirà a GMC di operare c/o il Terminal di Brancaccio/Palermo - credo che, finalmente, siamo ad una svolta del sistema ferroviario italiano e siciliano, sia merci che passeggeri

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