Flotta pubblica di Tirrenia Navigazione 18 navi in vendita con sovvenzioni garantite per 8 anni •obbligo per acquirente a mantenere invariati i livelli occupazionali 2 fa(r)se

Flotta pubblica di Tirrenia Navigazione 18 navi in vendita con sovvenzioni garantite per 8 anni •obbligo per acquirente a mantenere invariati i livelli occupazionali 2 fa(r)se

/////// Trasporto marittimo Italiano incagliato & senza Futuro • Abitanti delle Isole sempre più danneggiati

• il commissario straordinario di Tirrenia, Giancarlo D’Andrea, prosegue al galoppo la gara per la privatizzazione di Tirrenia, con 2 offerte vincolanti ricevute da un totale di 13 potenziali acquirenti invitati: i più forse scoraggiati dalla quotazione di 380 milioni di euro annunciata da Banca Profilo, l’advisor di Ministero dell’Economia. Un risultato ben al di sotto delle aspettative maturate a febbraio 2011 quando le manifestazioni di interesse per la capogruppo erano state tredici. Sic !

• Una delle 2 offerte, riferisce l’agenzia stampa Radiocor, pervenuta da Compagnia Italiana di Navigazione, la CORDATA appositamente costituita da Gianluigi Aponte, Vincenzo Onorato e dalla famiglia Grimaldi di Napoli: sarebbe di 255 milioni il prezzo proposto per il vettore, ma con disponibilità a estendersi eventualmente alla valutazione di Banca Profilo.

• Per quanto riguarda la gara della flotta SIREMAR (controllata Tirrenia che opera sulle rotte siciliane) pervenute 2 OFFERTE, una da Mediterranean Holding di Salvatore Lauro, disponibile anche a preparare un’offerta per l’intero gruppo, inclusa Tirrenia.

- L’altra di Ustica Lines - secondo un comunicato della stessa società - . . . concreta, in linea con il raggiungimento degli obiettivi proposti di risanamento e rilancio della Siremar, finalizzati a garantire il servizio pubblico di collegamento marittimo ed a mantenere gli attuali livelli occupazionali. L'offerta formalmente presentata dalla Ustica Lines - viene spiegato nella nota - offre precise garanzie di copertura totale dell'esposizione debitoria, che ammonta a circa 71 milioni di euro, sia nei confronti degli istituti bancari, sia dei fornitori. Nell'offerta di Ustica Lines è inserito il piano di rilancio di Siremar, oltre a tutte le iniziative ritenute idonee per assicurare, anche nell'imminente periodo estivo, la continuità del servizio, che altrimenti verrebbe interrotto. In particolare, Ustica Lines ha previsto la costruzione di 3 nuovi aliscafi e l'esecuzione di lavori di ristrutturazione ed adeguamento delle navi traghetto facenti parte della flotta Siremar per un importo complessivo di oltre 21 milioni di euro. Nel periodo in cui i traghetti saranno interessati dai lavori di manutenzione, Ustica Lines si farà carico di sostituirli con mezzi navali della propria flotta.

Ma non si tratta di offerte vincolanti, quindi per la controllata siciliana il commissario D’Andrea sta valutando l’ipotesi di ricorrere a una trattativa di vendita privata, di concerto con il Ministero dello Sviluppo Economico.

• RINUNCIA ad acquisto la Regione Sicilia, partner di una delle cordate in gara, per mancanza di disponibilità finanziaria, come ha annunciato il Presidente Raffaele Lombardo.


//////////////// NUMERI & CIFRE Affaire TIRRENIA //////////////

• Tirrenia ha chiuso il 2010 con ricavi per 210 milioni di euro, in aggiunta ai 55 milioni di sovvenzioni pubbliche.

• il Governo si è impegnato a garantire l’erogazione di almeno il 18% delle sovvenzioni in caso di contestazioni in sede Europea.


www.tirrenia.it

Complessivamente per Tirrenia erano 13 le Società che avevano potuto andare avanti con l'offerta, mentre erano 5 quelle che potevono presentare l'offerta d'acquisto per Siremar.


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