Dec 2010 Barcelona - Lione - Milano • Real Logistic - Express Train - entra in servizio prima connessione ferroviaria merci Spagna - Francia - Italia (Barcelona Lyon Milano)

Dec 2010 Barcelona - Lione - Milano • Real Logistic - Express Train - entra in servizio prima connessione ferroviaria merci Spagna - Francia - Italia (Barcelona Lyon Milano)

/////// Barcellona Arranca Modernizzazione Trasporto Europeo /////
/////// Più Merci in meno tempo ///////

Il 21 dicembre 2010 giornata storica per le Ferrovie Europee: per la prima volta un TRENO MERCI ha potuto viaggiare direttamente da Spagna alla Francia.

• Finora ciò non era possibile a causa del diverso scartamento dei binari.

I TRENI collegano Barcelona puerto a Lione.

Il nuovo servizio ferroviario è destinato a espandersi verso Milano nel 2011.

I treni circolano tra Perpignan e Figueres su una linea di nuova costruzione, utilizzata anche dai TRENI ad alta velocità, mentre tra la città catalana e Barcellona circolano sulla linea esistente.

Per permettere il transito dei vagoni a scartamento Europeo è stata posata una 3a rotaia.

Nel 2011 si prevede il trasporto di 208 mila tonn. di merci tra Barcellona e Lione e 336 mila tra la metropoli catalana e Milano.

• Il servizio con la Francia è gestito dall'operatore francese Naviland Cargo, quello con Milano da Hupac.

Il Sottosegretario spagnolo ai Trasporti, Isaia Táboas, presente a Barcellona alla partenza del 1° treno, ha dichiarato che - l'entrata in servizio di questo collegamento a scartamento normale è una pietra miliare nella storia della ferrovia e apre una nuova era nei collegamenti con l'Europa.

Grazie alla nuova linea, si risparmiano 33680 tonn di CO2 e 8560 tonnellate di petrolio.

• RENFE, l'azienda ferroviaria spagnola, sta già valutando di espandere il servizio su Tolosa e Bordeaux.

La Spagna, dunque si riconferma il Paese dove le Infrastrutture si realizzano in tempi brevi e il Trasporto Ferroviario Merci diventa competitivo.

- 4 Treni ogni settimana da Barcellona alla Rete Ferroviaria Merci Europea a scartamento normale diretto a Lione

Barcellona si riconferma porto spagnolo innovativo collegato alla Rete Ferroviaria Europea per le merci a scartamento normale (UIC) di 1.435 millimetri grazie alla messa in servizio del corridoio ferroviario Barcellona Morrot - Figueres.

Il corridoio, dedicato esclusivamente alle merci, collega la zona franca di Barcellona con la frontiera Francese.

• La linea di 168 km di cui 92 km a scartamento misto UIC e iberico (1.668 millimetri), è stata collaudata dall'agenzia governativa Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), che ha concluso i test nei giorni scorsi, ed è stata realizzata con un investimento di 337 milioni di euro da parte del Ministero per lo Sviluppo Spagnolo.

Partenza del 1° treno merci sulla nuova linea,la scorsa settimana nell'ambito del servizio Barcelyon Express realizzato da gruppo ferroviario spagnolo RENFE in collaborazione con Naviland Cargo, società gruppo ferroviario francese SNCF.

Alla cerimonia di inaugurazione, che si svolta presso il Centro Logistico di Barcelona Morrot, hanno partecipato il Sindaco di Barcellona, Jordi Hereu, il sottosegretario ai Trasporti, Isaías Táboas, il rappresentante del Governo della Catalogna, Joan Rangel, il Presidente della Port Authority di Barcellona, Jordi Valls, e il direttore generale della divisione merci del gruppo Renfe, Manuel Acero.


www.renfe.com

• • • • • • • • • • • • •
///// MEMO: •Intern. Association of Public Transport Euroteam (UITP)
• Union Internationale des Chemins de Fer (UIC)
• Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER)
• Comité Internacionale des Transports Ferroviaires (CIT)



• • • • • • • • • • • • • •

• BE THE FIRST TO KNOW ABOUT Logistic Culture • Chi in . . who • Inside our
N 1 TOP Logistic • WWW.SicilyDistrict.eu • Date
(apizzone@gmail.com)
• • • • • • • • • • • • • •

---