Caronte&Tourist armatore siciliano inaugura Nuova nave futuristica costruita dai cantieri navali turchi Sefine Shipyard

Caronte&Tourist armatore siciliano INAUGURA ELIO !
MESSINA si svolge la cerimonia di consegna della motonave Elio, nuova ammiraglia della flotta Caronte&Tourist,


➤ 1° traghetto alimentato a gas naturale liquefatto a navigare nel Mediterraneo.


➤ Ad evento, che ha inizio alle h 11 a bordo della “Elio” ormeggiata al molo Norimberga del porto di Messina, oltre alla proprietà e al management del gruppo C&T, presenti il presidente di Regione Sicilia, Presidente di Regione Calabria e le massime Autorità civili, religiose e militari del territorio.


☀️ LNG carriers The First LNG Powered Ferry to be Operated in Mediterranean Caronte&Tourist’s ELIO Sefine Shipyard - Turkiye

Elio - in omaggio al cofondatore della compagnia Elio Matacena, scomparso nel 2012.


➤ 1a nave - predisposta per alimentazione a LNG - 132 m. di lunghezza e propulsori azimutali viaggia ad una velocità di crociera di 15 nodi, mentre dal punto di vista della capacità può accogliere 1.500 passeggeri e 290 veicoli su 2 ponti.

☀️ Valutato ogni dettaglio, siamo partiti con l’ordine di una nave, ma saremmo ben lieti di allargare la flotta ad altri mezzi di questo tipo se solo ci fossero delle infrastrutture adeguate in area dello Stretto - ha dichiarato Lorenzo Matacena - presidente Cabotaggio Caronte&Tourist e presidente uscente della Commissione Ambiente di Confitarma.

MAN produttore tedesco di sistemi di propulsione Diesel & Turbo ha fornito impiantistica necessaria ad alimentare il nuovo traghetto a GNL della compagnia italiana Caronte&Tourist

MAN ha firmato contratto col costruttore turco Sefine Shipyard, cui gli armatori Franza e Matacena si sono affidati per far realizzare il 1° ferry a propulsione ibrida nella storia della Marineria tricolore: MAN ha fornito al cantiere Turco Sefine Shipyard un fuel-gas supply system (FGSS), composto da una cisterna, isolata tramite valvole, da 150 metri cubi e da altri equipaggiamenti ausiliari, che riforniranno materialmente i 3 motori ibridi del nuovo imbarcazione di Caronte&Tourist.



- ➤ ☀️La Nuova Nave - 133 m. di lunghezza e 21,5 m. di larghezza ha capacità di carico per 290 auto su 2 ponti e 1.500 passeggeri.


☀️Navigherà sulla tratta - ➤ Sicilia Messina - Calabria

Il design della Nuova Nave commissionato al gruppo norvegese LMG Marin, recentemente acquisito da Singapore Sembcorp con filiale in Francia.

• Propulsione gas - elettrica fornita da 3 motori dual-fuel.

La Nuova Nave consegnata nel 2018 - oltre a collegare la Sicilia con la Calabria ☀️ prevede delle rotazioni di collegamenti tra Sicilia ed Isole Eolie.

Per la cronaca, la nave è la 1a in assoluto a propulsione a gas del Mediterraneo.
La nave stazza 133 metri di lunghezza e 21,5 metri di larghezza, ed ha una capacità di 290 auto su 2 ponti e può trasportare 1.500 passeggeri.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . • ENGLISH VERSION ☀️

LMG Marin designing LNG-fueled ferry for Caronte & Tourist

A Dream Scenario For Ship Tech
The ferry is LNG powered (dual-fuel) and is intended for the Strait of Messina, linking Sicily and main land Italy together.

☀️ Features
Gas powered (dual-fuel) for lower environmental footprint
Two car decks
Efficient loading and unloading

Anti-roll tank
Capacities
Car capacity: 290 units
Trailer capacity: 35 units
Passenger capacity: 1 500 pax

EU class B: RINA +C RO-RO PASSENGER SHIP, SPECIAL OPERATING AREA, GAS FUELLED AUTUMS[it] EU TRADE AREA B IN MONODIRECTION MODE, EU TRADE AREA D IN BIDIRECTION MODE


The propulsion be based on a gas-electric system using 3 dual-fuel engines.

The vessel built by Sefine Shipyard in Turkey.
When delivered in 2018, the LMG 290-DEG design be the first ferry in the Mediterranean Sea to operate on LNG fuel.

☀️ The vessel has been developed in close dialogue with the shipowner in order to accommodate their challenging operational requirements whilst meeting a strict low fuel consumption target. She is in particular optimized to operate across the Strait of Messina between Villa San Giovanni and Messina in Sicily, which is an area prone to very high current.

Thanks to her EU Class B certificate she will also be to operate on more open routes such as to the Aeolian Islands.


☀️ Norwegian designer LMG Marin, a unit of Singapore’s Sembcorp Marine, signed a contract with the Italian shipowner Caronte & Tourist for the design of an LNG-fueled ferry.

The vessel has been optimized to operate across the Strait of MESSINA between Villa San Giovanni (Reggio CALABRIA) and Messina in Sicily, which is an area prone to very high current.

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Alfio Pizzone

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• Sefine Shipyard
www.sefine.com.tr

• MAN Germany Hybrid Propulsion
Flexibility and maximum efficiency optimally combined
marine.man-es.com/applications/ferries

☀️ Caronte & Tourist: ferries from and to Sicily,
Calabria and Campania
carontetourist.it/en
Daily connections with Villa San Giovanni, Naples, Salerno, Ustica, Pantelleria, the Aeolian Islands, Egadi and Pelagie.

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