Alternativa vera ai porti del Nord Europa - Barcellona Genova Marsiglia (intermed) reclamono ruolo maggiormente incisivo in area EuroMed • Mediterraneo 22 Nov 2012

Alternativa vera ai porti del Nord Europa - Barcellona Genova Marsiglia (intermed) reclamono ruolo maggiormente incisivo in area EuroMed • Mediterraneo 22 Nov 2012

Mediterraneo - Intermed, che raggruppa i porti di Barcellona, Genova e Marsiglia, ha presentato in sede UE documento The Role of Mediterranean Ports in achieving greater sustainability and efficiency in European transport and logistics networks - ed ha difeso il ruolo dei porti mediterranei nel quadro delle reti transeuropee di trasporto TEN-T.

Di fronte ai membri di Commissione TRAN di Parlamento Europeo, di rappresentanza permanente della Regione PACA c/o UE e in Ass. porti europei e di altri enti ed organismi, il presidente di Intermed - Jean Claude Terrier - direttore generale del porto di Marseille, ha dichiarato come i porti del Mediterraneo occidentale dovrebbero essere considerati come una vera alternativa ai porti del Nord Europa.

In particolare Terrier, affiancato per il porto di Barcellona dal vice direttore generale Santiago Garcia-Milà, presidente di European Sea Ports Organisation (ESPO), e per il porto di Genova dal segretario generale Giambattista D'Aste, ha evidenziato come la revisione in atto della rete TEN-T e del suo meccanismo di finanziamento dovrebbe costituire l'occasione per riequilibrare la rete a favore dei porti del Sud con l'obiettivo di costruire un sistema logistico europeo maggiormente efficiente e sostenibile

Se questo sbilanciamento non sarà rettificato - ha dichiarato il presidente di Intermed - Unione Europea fallisce il suo obiettivo di ridurre le emissioni del 60% stabilito nel Libro Bianco sui Trasporti.

Unione Europea dovrebbe sostenere lo sviluppo di collegamenti infrastrutturali che consentano di creare le condizioni per equa concorrenza tra i porti europei.

Terrier ha ricordato che entro il 2015 i porti di Barcellona, Genova e Marsiglia avranno una capacità di movimentazione dei container pari a 17 milion di teu all'anno, capacità che conferma il gateway mediterraneo costituito dai 3 porti quale reale alternativa agli scali marittimi nordeuropei.

/////////// FRANCAISE VERSION ////////////

MÉDITERRANÉE - Les ports de Barcelone, Gênes et Marseille, réunis sous la bannière de l’association Intermed Gateways, plaident la cause des ports de la Méditerranée dans le cadre de la révision des réseaux transeuropéens de transport (RTE-T).

Selon Jean-Claude Terrier, président d’Intermed Gateways, qui l'expliquait le 12 novembre 2012 à Bruxelles devant les institutions européennes et plus précisément les représentants de la Commission TRAN du parlement européen, il devient nécessaire de revoir les RTE-T en considérant les ports du Sud.

Le président du directoire du port de Marseille ajoute que les trois ports de Méditerranée occidentale devaient être considérés comme une alternative aux ports du range Nord .

Intermed Gateways, association fondée en 1998, entend par ailleurs devenir un outil de promotion en faveur des ports de Barcelone, Marseille et Gênes.

Par la voix de Jean-Claude Terrier, Intermed Gateway a présenté le rôle qu’elle comptait jouer dans le futur Réseau TransEuropéen de Transport (RTE-T).

Devant des membres de la Commission TRAN du Parlement Européen, des membres de la Commission Européenne, la représentation permanente de la région PACA auprès de l’Union Européenne, l’Association des ports maritimes européens, FERRMED, ou encore Hutchison, le président du port de Marseille a expliqué que les ports de Méditerranée occidentale devaient être considérés comme une véritable alternative à la desserte du continent européen par les ports du range Nord.

Selon Intermed Gateway - La révision actuelle du RTE-T et de son mécanisme de financement doit être l’occasion de rééquilibrer le RTE-T européen en faveur des ports du Sud afin de construire un système logistique européen plus efficient et plus durable.

Ainsi, L’Union Européenne doit apporter son soutien au développement des infrastructures et des connexions terrestres permettant de créer les conditions d’une juste concurrence entre les ports européens.

Après cette prise de position devant les institutions européennes, l’Association regroupant les trois ports méditerranéens doit, dans les mois à venir, devenir un outil de promotion commun pour Barcelone, Gênes et Marseille.

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