In the Sky •TREVISO Airport chiuso in ESTATE 2011 i voli spostati a Marco Polo Venezia Airport • Venice-Treviso Airport (Ryanair) and Venice Marco Polo Airports

In the Sky •TREVISO Airport chiuso in ESTATE 2011 i voli spostati a Marco Polo Venezia Airport • Venice-Treviso Airport (Ryanair) and Venice Marco Polo Airports

Si chiude per un salto di qualità al Canova Treviso Airport.

Intanto con l’orario invernale nuovi voli Ryanair per Marsiglia, Siviglia e Palermo

TREVISO Airport - • 18 milioni di euro nuova pista di atterraggio del Canova e altri lavori consistenti che daranno una maggiore sicurezza e fruibilità dello scalo trevigiano, lo ha dichiarato il Presidente di Save(società che gestisce Aeroporto Venezia e Treviso), Enrico Marchi.

• I lavori partono a giugno 2011 per concludesi a settembre 2011 • /////

Entro febbraio 2011, ma forse anche entro fine 2010, gara Europea per i lavori, aggiudicata l’impresa che eseguirà i lavori che comprendono, il rifacimento delle fondazioni che del manto della pista, completamente rifatto l’impianto di illuminazione che consente al Canova di passare ad aeroporto di classe IIa, vale a dire con maggiore possibilità di atterraggi e decolli in caso di scarsa visibilità per nebbia o cattivo tempo.
Attualmente il Rvr (Ranway visul Range) è di 550 metri, a lavori ultimati passerà a 300 metri di Rvr.

////////////// • Assolutamente nessun disagio per i PASSEGGERI

assicurano i vertici di Save, visto che tutti i voli saranno spostati a Marco Polo Airport Venezia.

Una sinergia fra i 2 scali che continua a dare ottimi frutti e che fa di questo sistema aereoportuale uno dei principali del Triveneto e non solo.

• Treviso, infatti, per numero di passeggeri ha superato Trieste, Genova e Firenze. Il sistema aeroportuale Venezia – Treviso ha registrato un considerevole incremento del traffico aereo nel periodo luglio – agosto 2010, avvicinandosi sensibilmente ai livelli di punta del 2007.

• Tornando ai mesi estivi 2011 di lavori al Canova e alla sua inevitabile chiusura e trasferimento del servizio allo scalo di VENEZIA Tessera, non vi sarà nessun problema per passeggeri, né interruzione di lavoro, quindi ricorso ad ora di cassa integrazione per i lavoratori, che continueranno a lavorare.

• I lavori rientrano nel piano di sviluppo quadriennale delle scalo e nella più ampia concessione 40nnale – ha dichiarato Enrico Marchi, Presidente Save – che ha ricordato l’importante sinergia esistente anche con il Comune di Treviso, azionista di Aertre che sostiene interamente la spesa dei lavori.

Vista la complessità dei lavori e della relativa assicurazione del mantenimento dell’efficienza dei servizi, l’intera operazione viene gestita da un team di lavoro polifunzionale che è già al lavoro per valutare ogni singolo aspetto operativo e gestionale al fine di essere in grado di individuare misure per attutire eventuali criticità.

• Enrico Marchi, presidente di Save.
Siamo abituati a dire quel che facciamo e soprattutto a farlo.

• Le tappe che hanno portato alla costante e consistente crescita, dal 2000 ad oggi, l’incremento di passeggeri è stato del 23 per cento annuo.

Gli obiettivi del cammino intrapreso non si fermano, grazie a tutti coloro che hanno creduto nella sinergia fra i 2 aeroporti, al SISTEMA Venezia - Treviso.

• Nessuna persona è mai stata licenziata e mai siamo ricorsi ad ore di cassa integrazione. Diamo lavoro e vogliamo che i nostri dipendenti si sentano come in una grande famiglia e che lavorino in un ambiente sereno che dia loro tranquillità.

• Enrico Marchi ha ricordato anche che l’ambizioso progetto della base operativa che Ryanair, la compagnia low-cost più importante d’Europa, vorrebbe realizzare a Treviso, in pratica avere dei velivoli sempre parcheggiati al Canova, non è accantonato e le cose procedono in questa direzione.
Tornando alle ottime performance del traffico estivo, Marchi ha rilevato l’andamento positivo di entrambi gli scali.

Nell’ambito della ripresa nazionale del traffico intercontinentale, il volo di Emirates Airlines Venezia-Dubai risulta il più profittevole tra tutti i collegamenti operati dal vettore nel nostro Paese.

-• 1° vettore dello scalo lagunare per numero di passeggeri si conferma Alitalia, con una quota sul totale traffico pari al 17%, seguita da Easy Jet, quindi da Lufthansa.

L’aeroporto di Treviso si è distinto per un forte incremento dei voli internazionali, con un aumento del 31% dei passeggeri di questo segmento di traffico.
• A Treviso Ryanair, con un market share del 68%, resta il 1° vettore, ma la quota di mercato è in riduzione rispetto a luglio-agosto 2009, quando era pari al 78%. Ciò a conferma di una politica commerciale di sempre maggiore differenziazione del traffico, che vede oggi operative allo scalo, oltre alla compagnia irlandese, Wizzair (2^ vettore, destinazioni per l’Est Europa), Transavia (Amsterdam), Belle Air (Tirana), Germanwings (Colonia) Air Arabia Maroc (Casablanca).

• Le imminenti novità della prossima stagione invernale confermano la forza del sistema aeroportuale integrato: Venezia rafforza la sua vocazione intern con l’avvio il 30 ottobre 2010 di un nuovo collegamento per Tunisi di Tunisair, operativo 3 volte a settimana, rivolto ad un’utenza business, turistica ed etnica. Anche la rete europea si sviluppa ulteriormente con i nuovi collegamenti per Basilea (Easy Jet) e Marsiglia (CCM Airlines).

• E intanto ci sono novità per il Canova Treviso Airport grazie ad Ryanair, il maggior vettore che parte e atterra a Treviso, incrementa i collegamenti per Barcellona e introduce nuovi voli per • Marsiglia, Siviglia e Palermo. • Siamo molto soddisfatti dei nostri risultati – ha dichiarato Marchi – tanto più significativi se si considera la difficile congiuntura economica.



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