26 Sept 2010 • Palermo Airport riapre con ILS (Instrument Landing System) danneggiato • Safety Solutions Safety

26 Sept 2010 • Palermo Airport riapre (limitato) con ILS (Instrument Landing System) danneggiato • Safety Solutions Safety

Palermo Airport - Punta Raisi aeroporto Falcone e Borsellino ha riaperto al traffico Aereo oggi Domenica 26 Sept 2010 alle 13.30, circa 40 ORE dopo l’incidente in atterraggio dell’Airbus A319 Windjet di venerdì 24 Sept 2010 h 20,10

• Alitalia (la Compagnia Aerea con più voli su Palermo) ha ripreso ad operare tutti i propri voli da e per il capoluogo siciliano, annunciando di non prevedere lo spostamento di altri voli a Trapani come fatto nei giorni scorsi.

• Restano però INCERTI i TEMPI per il RIPRISTINO del sistema di atterraggio strumentale (ILS) e riportare la piena operatività dello scalo palermitano.

• La mancanza di ILS funzionante impedirà all’aeroporto di Palermo l'atterraggio degli aeromobili in presenza di poca visibilità per pioggia intensa, foschia o nebbia.

• Airbus A319 Windjet ha tranciato l'antenna che garantisce gli atterraggi in condizioni avverse.

La questione sarà esaminata soltanto MERCOLEDI 29 Sept 2010 in una riunione convocata a Roma da ENAC con il gestore aeroportuale GESAP e con ENAV.



ENGLISH VERSION ILS

ILS – Instrumental Landing System is a radio navigation system that supports aircraft landing operations in limited visibility and low cloud ceiling conditions.

Depending of the system category, it offers precise automatic guidance from the range boundary to the designated point on the glide slope (the maximum height for manual landing procedure by pilot) or the touch-down point on the runway. The system controls both the angle of approach and azimuth with additional 3 radio beacons (markers) for aircraft position calculation on the landing slope.

The markers are named: external, medium and internal. There is not always a need for all 3 markers, although at least one – the external marker, which is the furthest away from the runway must always be installed.

The ILS consists of 3 modules:

Localizer (LLZ)
Glide Path controller (GP)
Markers (MRK) to define the distance to the runway threshold.
Today the ILS set is frequently enhanced with a DME radio beacon to provide distance measurement. The DME antenna is installed on the approach transmitter mast.

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